Bigster dzinēju spēka piedziņa
Visefektīvākais braukšanai pilsētā
hybrid 155 spēka piedziņa
Spēka piedziņa
155 ZS
full hybrid¹
Līdz pat
40 %
degvielas patēriņa samazinājums²
No
110 g/km
CO2 emisijas³
Brauciet,
80 %
izmantojot 100% elektrisko režīmu⁴
Tehnoloģija
Bigster Hybrid 155 apvieno 109 ZS⁵ 4 cilindru dzinēju, 49 ZS⁵ elektro motoru, 1,4 kWh (280 V) akumulatoru un inovatīvu bezsajūga vairāku režīmu automātisko pārnesumu kārbu.
Darbība
Ar 155 ZS un 205 Nm maksimālo griezes momentu⁶, Bigster pilnās hibrīdspēka piedziņas ļauj dinamiski uzsākt braukšanu 100% elektro režīmā un nodrošina strauju paātrinājumu. Braucot, akumulators uzlādējas pateicoties reģeneratīvajai bremzēšanai un enerģijas atgūšanai palēninoties, nodrošinot līdz 80% pilsētas braukšanas laiku elektro režīmā, kā arī dinamisku 100% elektro braukšanas uzsākšanu no vietas un strauju paātrinājumu. Akumulators tiek uzlādēts braucot, pateicoties reģeneratīvajai bremzēšanai, kas izmanto enerģijas atgūšanu palēninoties un bremzējot, ļaujot pilsētas braukšanā līdz 80% laika izmantot pilnīgi elektro režīmu.
Bigster Hybrid 155 apvieno 109 ZS⁵ 4 cilindru dzinēju, 49 ZS⁵ elektro motoru, 1,4 kWh (280 V) akumulatoru un inovatīvu bezsajūga vairāku režīmu automātisko pārnesumu kārbu.
Darbība
Ar 155 ZS un 205 Nm maksimālo griezes momentu⁶, Bigster pilnās hibrīdspēka piedziņas ļauj dinamiski uzsākt braukšanu 100% elektro režīmā un nodrošina strauju paātrinājumu. Braucot, akumulators uzlādējas pateicoties reģeneratīvajai bremzēšanai un enerģijas atgūšanai palēninoties, nodrošinot līdz 80% pilsētas braukšanas laiku elektro režīmā, kā arī dinamisku 100% elektro braukšanas uzsākšanu no vietas un strauju paātrinājumu. Akumulators tiek uzlādēts braucot, pateicoties reģeneratīvajai bremzēšanai, kas izmanto enerģijas atgūšanu palēninoties un bremzējot, ļaujot pilsētas braukšanā līdz 80% laika izmantot pilnīgi elektro režīmu.
1 Kombinētā jauda 155 ZS
2 Pilsētā, izmantojot WLTP ciklu
3 Saskaņā ar WLTP protokolu rezultāti var mainīties atkarībā no versijas un papildaprīkojuma
4 Pilsētas vidē
5 Nominālā jauda 155 ZS, faktiskā jauda 158 ZS
6 Elektromotors: 205 Nm, iekšdedzes dzinējs: 172 Nm griezes moments
2 Pilsētā, izmantojot WLTP ciklu
3 Saskaņā ar WLTP protokolu rezultāti var mainīties atkarībā no versijas un papildaprīkojuma
4 Pilsētas vidē
5 Nominālā jauda 155 ZS, faktiskā jauda 158 ZS
6 Elektromotors: 205 Nm, iekšdedzes dzinējs: 172 Nm griezes moments
Visdinamiskākais
vieglā hybrid 140 dzinējs
Spēka piedziņa
140 ZS
MHEV (mild hybrid)
Līdz pat
10 %
degvielas patēriņa samazinājums¹
No
129 g/km
CO2 emisijas²
Līdz pat
230 Nm
griezes moments
Tehnoloģija
Mild hybrid piedziņa 140 apvieno jaunās paaudzes 3 cilindru 1,2 L turbo benzīna dzinēju ar Miller cikla principu (optimizēta efektivitāte un mazāki sūknēšanas zudumi), vieglo 48V hybrid sistēmu un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Darbības princips
Hybrid sistēma sniedz atbalstu benzīna dzinējam starta un paātrinājuma laikā, nodrošinot optimālu braukšanas komfortu un aptuveni 10% zemāku vidējo degvielas patēriņu (5,71 L/100 km), kā arī CO₂ emisijas (129 g/km) samazinājumu salīdzinājumā ar līdzvērtīgas jaudas benzīna dzinēju.
Mild hybrid piedziņa 140 apvieno jaunās paaudzes 3 cilindru 1,2 L turbo benzīna dzinēju ar Miller cikla principu (optimizēta efektivitāte un mazāki sūknēšanas zudumi), vieglo 48V hybrid sistēmu un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Darbības princips
Hybrid sistēma sniedz atbalstu benzīna dzinējam starta un paātrinājuma laikā, nodrošinot optimālu braukšanas komfortu un aptuveni 10% zemāku vidējo degvielas patēriņu (5,71 L/100 km), kā arī CO₂ emisijas (129 g/km) samazinājumu salīdzinājumā ar līdzvērtīgas jaudas benzīna dzinēju.
1 WLTP kombinētajā ciklā
2 Saskaņā ar WLTP protokolu rezultāti var mainīties atkarībā no versijas un papildaprīkojuma
2 Saskaņā ar WLTP protokolu rezultāti var mainīties atkarībā no versijas un papildaprīkojuma
Braucot pa neierastiem ceļiem ārpus ierastā maršruta
MHEV (mild hybrid) 130 4x4 dzinējs
4x4 dzinējs
130 ZS
MHEV (mild hybrid)
Līdz pat
10 %
degvielas patēriņa samazinājums¹
No
135 g/km
CO2 emisijas²
Līdz pat
230 Nm
griezes moments
Tehnoloģija
Bigster mild hybrid 130 4x4, aprīkots ar pilnpiedziņu un 6 pakāpju manuālo kārbu, nodrošina 5 braukšanas režīmus ar Terrain Control transmisiju, lai pārvarētu visus ceļa veidus. 3 cilindru 1,2 L turbo dzinēju papildina vieglais 48V hybrid .
Darbības princips
Braukšanas uzsākšanas no vietas un paātrinājuma laikā hybrid sistēma samazina degvielas patēriņu un CO₂ emisijas, vienlaikus nodrošinot izcilu braukšanas komfortu un prieku.
Reģeneratīvā bremzēšana nemanāmi uzlādē 0,8 kWh akumulatoru, nodrošinot vadītājam vienmērīgu braukšanas pieredzi.
Bigster mild hybrid 130 4x4, aprīkots ar pilnpiedziņu un 6 pakāpju manuālo kārbu, nodrošina 5 braukšanas režīmus ar Terrain Control transmisiju, lai pārvarētu visus ceļa veidus. 3 cilindru 1,2 L turbo dzinēju papildina vieglais 48V hybrid .
Darbības princips
Braukšanas uzsākšanas no vietas un paātrinājuma laikā hybrid sistēma samazina degvielas patēriņu un CO₂ emisijas, vienlaikus nodrošinot izcilu braukšanas komfortu un prieku.
Reģeneratīvā bremzēšana nemanāmi uzlādē 0,8 kWh akumulatoru, nodrošinot vadītājam vienmērīgu braukšanas pieredzi.
1 WLTP kombinētajā ciklā
2 Saskaņā ar WLTP protokolu rezultāti var mainīties atkarībā no versijas un papildaprīkojuma
2 Saskaņā ar WLTP protokolu rezultāti var mainīties atkarībā no versijas un papildaprīkojuma
Autovadītājiem, kuri daudz brauc
MHEV (mild hybrid) - G 140 spēka piedziņa
Spēka piedziņa
140 ZS
MHEV (mild hybrid)
Līdz pat
10 %
degvielas patēriņa samazinājums¹
No
118 g/km
CO2 emisijas²
Vairāk nekā
1,400 km
kopējais nobraukums³
Tehnoloģija
Mild hybrid-G 140 spēka piedziņa ļauj izmantot benzīnu vai LPG, nodrošinot katram degvielas veidam atsevišķu tvertni. Bigster tagad pieejams ar 3 cilindru 1,2 L turbodzinēju, apvienojot benzīna/LPG bi-fuel un 48V MHEV (mild hybrid) sistēmu.
Darbības princips
Pateicoties uz paneļa integrētajam slēdzim, degvielas veida maiņa notiek ātri un nemanāmi. Hybrid sistēma sniedz atbalstu dzinējam braukšanas uzsākšanas un paātrinājuma laikā, nodrošinot labāku braukšanas pieredzi un efektīvāku degvielas patēriņu.
Mild hybrid-G 140 spēka piedziņa ļauj izmantot benzīnu vai LPG, nodrošinot katram degvielas veidam atsevišķu tvertni. Bigster tagad pieejams ar 3 cilindru 1,2 L turbodzinēju, apvienojot benzīna/LPG bi-fuel un 48V MHEV (mild hybrid) sistēmu.
Darbības princips
Pateicoties uz paneļa integrētajam slēdzim, degvielas veida maiņa notiek ātri un nemanāmi. Hybrid sistēma sniedz atbalstu dzinējam braukšanas uzsākšanas un paātrinājuma laikā, nodrošinot labāku braukšanas pieredzi un efektīvāku degvielas patēriņu.
1 WLTP kombinētajā ciklā
2 Saskaņā ar WLTP protokolu rezultāti var mainīties atkarībā no versijas un papildaprīkojuma
3 Kopējais nobraukums ar benzīna un sašķidrinātās gāzes tvertnēm
2 Saskaņā ar WLTP protokolu rezultāti var mainīties atkarībā no versijas un papildaprīkojuma
3 Kopējais nobraukums ar benzīna un sašķidrinātās gāzes tvertnēm