Силовой агрегат Duster
Наиболее эффективен для езды по городу
hybrid 155
силовой агрегат
155 л.с.
full hybrid¹
До
40 %
снижение расхода топлива²
От
110 г/км
Выбросы CO2³
Возможность проехать до
80 %
используя 100% электрический режим⁴
Технология
Duster hybrid 155 сочетает в себе 4-цилиндровый двигатель мощностью 109 л. с.⁵, электродвигатель мощностью 49 л. с.⁵, аккумулятор 1,4 кВт⋅ч (280 В) и инновационную многорежимную автоматическую трансмиссию без сцепления.
Принцип работы
Благодаря мощности 155 л. с. и максимальному крутящему моменту 205 Нм⁶ полностью hybrid Duster обеспечивают динамичный старт в 100% электрическом режиме и быстрое ускорение. Во время движения аккумулятор заряжается за счет рекуперации энергии от торможения и замедления, что позволяет ездить по городу до 80% времени на электроэнергии.
Duster hybrid 155 сочетает в себе 4-цилиндровый двигатель мощностью 109 л. с.⁵, электродвигатель мощностью 49 л. с.⁵, аккумулятор 1,4 кВт⋅ч (280 В) и инновационную многорежимную автоматическую трансмиссию без сцепления.
Принцип работы
Благодаря мощности 155 л. с. и максимальному крутящему моменту 205 Нм⁶ полностью hybrid Duster обеспечивают динамичный старт в 100% электрическом режиме и быстрое ускорение. Во время движения аккумулятор заряжается за счет рекуперации энергии от торможения и замедления, что позволяет ездить по городу до 80% времени на электроэнергии.
1 Суммарная мощность 155 л.с.
2 В городе по циклу WLTP
3 Согласно протоколу WLTP — значения могут отличаться в зависимости от версии и выбранных опций.
4 В городской среде
5 Номинальная мощность 155 л.с., фактическая мощность 158 л.с.
6 Электродвигатель: 205 Нм, двигатель внутреннего сгорания: крутящий момент 172 Нм
2 В городе по циклу WLTP
3 Согласно протоколу WLTP — значения могут отличаться в зависимости от версии и выбранных опций.
4 В городской среде
5 Номинальная мощность 155 л.с., фактическая мощность 158 л.с.
6 Электродвигатель: 205 Нм, двигатель внутреннего сгорания: крутящий момент 172 Нм
Динамичный двигатель
силовой агрегат – mild hybrid 140
силовой агрегат
140 л.с.
mild hybrid
До
10 %
снижение расхода топлива¹
От
129 г/км
Выбросы CO2 2
До
230 Нм
крутящий момент
Технология
Силовой агрегат мощностью 140 л. с. сочетает в себе 3-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбоподдувом нового поколения, работающий по циклу Миллера (оптимизированная эффективность и меньшие потери), 48-вольтовую mild hybrid систему и 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Принцип работы
Система hybrid поддержки помогает бензиновому двигателю при старте и ускорении, обеспечивая комфортное вождение и сокращая расход топлива до 5,71 л/100 км и выбросы CO₂ до 129 г/км — примерно на 10% меньше, чем у аналогичного по мощности двигателя.
Силовой агрегат мощностью 140 л. с. сочетает в себе 3-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбоподдувом нового поколения, работающий по циклу Миллера (оптимизированная эффективность и меньшие потери), 48-вольтовую mild hybrid систему и 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Принцип работы
Система hybrid поддержки помогает бензиновому двигателю при старте и ускорении, обеспечивая комфортное вождение и сокращая расход топлива до 5,71 л/100 км и выбросы CO₂ до 129 г/км — примерно на 10% меньше, чем у аналогичного по мощности двигателя.
1 комбинированный цикл WLTP
2 Согласно протоколу WLTP — значения могут отличаться в зависимости от версии и выбранных опций.
2 Согласно протоколу WLTP — значения могут отличаться в зависимости от версии и выбранных опций.
Дорога за пределами привычных маршрутов
Силовой блок mild hybrid 130 4x4
двигатель 4x4
130 л.с.
mild hybrid
До
10 %
снижение расхода топлива¹
От
135 г/км
Выбросы CO22
До
230 Нм
крутящий момент
Технология
Dacia Duster 130 4x4 с полным приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивает 5 режимов движения благодаря системе Terrain Control, подходящей для любого типа дорог. Трехцилиндровый 1,2-литровый турбированный двигатель работает в паре с 48-вольтовой mild hybrid системой.
Принцип работы
При старте и разгоне hybrid система уменьшает расход топлива и выбросы CO₂, гарантируя при этом комфорт и динамику езды. Рекуперативное торможение плавно подзаряжает аккумулятор 0,8 кВт·ч, обеспечивая водителю плавное вождение.
Dacia Duster 130 4x4 с полным приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивает 5 режимов движения благодаря системе Terrain Control, подходящей для любого типа дорог. Трехцилиндровый 1,2-литровый турбированный двигатель работает в паре с 48-вольтовой mild hybrid системой.
Принцип работы
При старте и разгоне hybrid система уменьшает расход топлива и выбросы CO₂, гарантируя при этом комфорт и динамику езды. Рекуперативное торможение плавно подзаряжает аккумулятор 0,8 кВт·ч, обеспечивая водителю плавное вождение.
1 комбинированный цикл WLTP
2 Согласно протоколу WLTP — значения могут отличаться в зависимости от версии и выбранных опций.
2 Согласно протоколу WLTP — значения могут отличаться в зависимости от версии и выбранных опций.
Для водителей с высокой интенсивностью использования автомобиля
ECO-G 100
силовой агрегат
100 л.с.
би-топливный (бензин + LPG)
До
30 %
более низкие эксплуатационные расходы1
От
122 г/км
Выбросы CO22
До
1300 км
расстояния вождения3
Технология
Идеально подходит для длительных поездок в любое время года — ECO-G 100 представляет собой би-топливный привод (бензин/LPG) с отдельными баками для каждого типа топлива. Силовой агрегат ECO-G 100 работает с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Эксплуатация
Переключение между бензином и LPG возможно как вручную, так и автоматически, причем баки подают топливо в двигатель последовательно в соответствии с резервным количеством.
Идеально подходит для длительных поездок в любое время года — ECO-G 100 представляет собой би-топливный привод (бензин/LPG) с отдельными баками для каждого типа топлива. Силовой агрегат ECO-G 100 работает с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Эксплуатация
Переключение между бензином и LPG возможно как вручную, так и автоматически, причем баки подают топливо в двигатель последовательно в соответствии с резервным количеством.
1 Средняя цена на LPG в Европе на 5 мая 2025 г.: 0,83 евро, цена на бензин: 1,47 евро.
2 Согласно протоколу WLTP — значения могут отличаться в зависимости от версии и выбранных опций.
3 Согласно протоколу комбинированного цикла WLTP
2 Согласно протоколу WLTP — значения могут отличаться в зависимости от версии и выбранных опций.
3 Согласно протоколу комбинированного цикла WLTP
Общий пробег с бензиновыми и LPG баками
силовой агрегат Hybrid-G 150 4x4
силовой агрегат
150 Л.С.
mild hybrid 1
До
30 %
более низкие эксплуатационные расходы2
От
116 г/км
Выбросы CO23
Возможность проехать до
60 %
100% электропривод в течение⁴
Технология
Этот би‑топливный бензиново‑LPG 4x4 hybrid сочетает мощность 140 л. с. 1,2‑литрового mild hybrid двигателя 48V спереди с 13 л. с. электромотором на задней оси.
Двигатель внутреннего сгорания сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а электродвигатель — с двухступенчатой коробкой передач, а также нейтральной передачей.
Принцип работы
Во время движения аккумулятор заряжается за счет рекуперации энергии от торможения и замедления, что позволяет ездить по городу до 60% времени на 100% электроэнергии.
Благодаря переключателю, встроенному в панель, смена вида топлива происходит быстро и легко.
Этот би‑топливный бензиново‑LPG 4x4 hybrid сочетает мощность 140 л. с. 1,2‑литрового mild hybrid двигателя 48V спереди с 13 л. с. электромотором на задней оси.
Двигатель внутреннего сгорания сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а электродвигатель — с двухступенчатой коробкой передач, а также нейтральной передачей.
Принцип работы
Во время движения аккумулятор заряжается за счет рекуперации энергии от торможения и замедления, что позволяет ездить по городу до 60% времени на 100% электроэнергии.
Благодаря переключателю, встроенному в панель, смена вида топлива происходит быстро и легко.
1 Суммарная мощность 150 л.с.
2 Средняя цена на LPG в Европе на 5 мая 2025 г.: 0,83 евро, цена на бензин: 1,47 евро.
3 Согласно протоколу WLTP — значения могут отличаться в зависимости от версии и выбранных опций.
4 В городской среде
2 Средняя цена на LPG в Европе на 5 мая 2025 г.: 0,83 евро, цена на бензин: 1,47 евро.
3 Согласно протоколу WLTP — значения могут отличаться в зависимости от версии и выбранных опций.
4 В городской среде